智能取物柜成为新楼盘的标配

最近，在董家渡新楼盘海珀外滩的地下一层，即将摆放一排智能取物柜. 这座新大楼在规划时就预留了位置、接口和管线，以实现与智能取物柜的无缝衔接. 智能取物柜正在成为住宅开发商考虑的新标配.

根据本月发布的上海新基建“35条”，上海计划在未来三年内新增1.5万台以上的智能取物柜. 上海市邮政管理局副局长余洪伟表示：“包括快递柜在内的智能取物柜想要真正成为小区的标配，还需要做很多工作. ”目前，邮政管理局正在与上海相关委办局一起研究制定相关意见，旨在推进智能取物柜的建设并规范其运营，以更好地为市民提供服务。

准入问题：公共设施由谁来建设？

目前，上海已经建设了近3万组智能快递柜，市场化企业是绝对的主力，其中丰巢占据了约70%的市场份额。取件从智能快递柜中提取已经成为许多人日常生活的一部分. 疫情期间对无接触配送的需求也加速了这一行业的发展。与共享单车等行业类似，尽管智能快递柜的设立和运营属于市场行为，但由于其占据了一定的公共资源并面向广大消费者，因此具有一定的公共属性。

余洪伟认为：“上海新基建的特点之一是推动社会资本的投入. 在智能取物柜的建设中，政府部门需要完善规范和标准，引导企业在公共属性与市场行为之间找到平衡点，以更好地参与新基建。”市场营销学教授陈歆磊建议，这类市场通常应该设立政府的准入标准，符合相关标准的企业才能参与智能柜的建设，这样既可以保持市场竞争的状态，也可以规范企业行为. 在政府的支持和引导下，企业也可以更加稳健地投资智能柜的业务发展. “市场仍然是智能取物柜建设的主体，不仅仅是企业，未来小区和楼宇也可以自筹资金建设智能柜，我们还在积极呼吁相应的资金补贴. ”余洪伟说道.

规划问题：如何配套新老小区？

记者走访了上海的多个小区，发现居民对智能取物柜的需求已经不仅仅是关注有无的问题，而更注重便利性. 例如位于浦东的竹园小区和源竹小区，由于老小区内场地有限，这两个小区的智能快递柜建在小区外，需要共享。居民在取件时需要绕道走六七百米的距离. 对于一些重件，这无疑增加了取件的难度。闵行的次新小区招商雍华苑，一楼大堂的信箱里堆满了各种宣传单页. 一位居民表示：“几个月都不会去打开一次. ”虽然小区门口有快递柜，但他们更愿意选择其他方式.

改善这种情况的关键在于规划和配套. 在新的楼盘规划中，应当充分考虑智能取物柜的位置和接口. 而对于老小区，可以在有限的场地内尽量增设智能取物柜，并与周边小区进行合作，实现共享。同时，政府和开发商也需要共同努力，提高居民对智能取物柜的认知度和便利性. 只有这样，智能取物柜才能真正成为小区的标配.

在未来的发展中，智能取物柜有望成为社区的重要公共设施之一. 政府和企业应该共同努力，完善规范和标准，提高智能取物柜的服务质量，以更好地满足市民的需求。通过政府的引导和资金支持，智能柜管理系统企业可以更稳健地投资智能柜的建设. 同时，在新楼盘规划和老小区改造中，应当充分考虑智能取物柜的位置和配套，以提升居民的便利性和满意度. 智能取物柜的发展前景可观，智能柜管理系统相信在不久的将来，它将成为人们生活中不可或缺的一部分。

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